| Anzeige | Ursache | Abhilfe |
|---|
| AL02 |
Treiberfehler |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL06 |
Kommunikation zwischen Steuerung und Anzeige nicht in Ordnung. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL08 |
Laufende Selbstdiagnose hat einen Fehler festgestellt. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL13 |
Fehler im EEprom. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL32 |
Fehler am Spannungsteiler. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL37 |
Fehler am Generalrelais. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL49 |
Stromsensor defekt. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL53 |
Strom im Stillstand zu hoch. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL60 |
Kondensatoren werden nicht, oder zu langsam geladen. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL62 |
Die Temperatur der Steuerung liegt über 75°C, der Maximalstrom wird
proportional reduziert. Bei 90°C schaltet die Steuerung ab. |
Lassen Sie den "Scout" abkühlen. |
| AL66 |
Akkuladung <=20%, Maximalstrom wird halbiert. |
Akku laden. Bleibt der Fehler:
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL73 |
Kurzschluß am Generalrelais. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL74 |
Treiberfehler. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL75 |
Fehler am Generalrelais. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL78 |
Fehler am Spannungsteiler. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL79 |
Startreihenfolge nicht in Ordnung. Der "Scout" startet nur, wenn
keiner der beiden Fahrschalter beim Einschalten des Schaltrades betätigt
ist. |
Fahrschalter freigeben, ggf. Funktion überprüfen. |
| AL80 |
Selbstdiagnose stellt Fehler der Fahrschalter fest. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL86 |
Fehler am Spannungsteiler. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL96 |
Maximalstrom zu hoch. |
"Scout" zur Reparatur zum Hersteller. |
| AL99 |
Nach 300 Betriebsstunden - Inspektion fällig. |
"Scout" zur Inspektion zum Hersteller. |