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Weiterreichende Pflege und vorbeugende Wartung

Halten Sie Ihren "Scout" durch vorbeugende Wartungsarbeiten
einsatzbereit und bewahren Sie seine Zuverlässigkeit.
Nur wenige Stellen an Ihrem "Scout" bedürfen Ihrer besonderen Aufmerksamkeit und sind mit haushaltsüblichen Werkzeugen leicht selbst durchzuführen.
a)Verschlussschnallen und deren Gegenhalter
Die Befestigungsschrauben der Verschlußschnallen und der Gegenhalter wurden bei der Montage Ihres "Scout" mit Schraubensicherungs-Klebstoff gesichert. Versuchen Sie nicht, die Befestigungsschrauben mit Gewalt zu lösen oder Festzuziehen.
Reinigen Sie die Verschlußschnallen mit klarem Wasser und einer kleinen Bürste. Schmieren Sie die beweglichen Teile. Verwenden Sie kein Mineralölhaltiges Schmiermittel.
b)Einstellen der Verschlussschnallen
Bei geöffneter Verschlußschnalle ist unter dem Verschlußhebel die Einstellschraube für die Verschlussschnalle erreichbar.
öffnen Sie eine Verschlußschnalle und lassen Sie den Verschlußbügel im Gegenhalter eingehängt. Mit einem passenden Schraubendreher können Sie die Länge der Verschlußschnalle einstellen. Rechtsdrehung der Einstellschraube verkürzt die Länge der Verschlußschnalle, Linksdrehung verlängert die sie.
Die Verschlußschnalle muß mit geringer Kraft zu schließen sein, ohne im geschlossenen Zustand Spiel zu haben. Wiederholen Sie diese Einstellarbeit an den verbleibenden drei Verschlußschnallen.
Kontrollieren Sie, nachdem Sie alle vier Verschlußschnallen eingestellt haben, nocheinmal alle Schnallen und justieren Sie sie ggf. nach.
c)Das Schaltrad und der Sicherungsstift
Führen Sie die folgenden Arbeiten nur durch, wenn der Akkupack nicht an den "Scout" angeschlossen ist.
Um das Schaltrad von der Antriebsglocke zu entfernen, entfernen Sie mit einem stumpfen Werkzeug den Halte-O-Ring aus seiner Nut.
Ziehen Sie den Sicherungsstift zurück und heben Sie das Schaltrad mit einer drehenden Bewegung nach oben ab.
Reinigen Sie den Bereich des Schaltrades an der Antriebsglocke sowie das Schaltrad selbst. Schmieren Sie die Anlageflächen des Schaltrades und die federnden Druckstücke an der Unterseite des Schaltrades.
Zur Demontage des Sicherungsstiftes halten Sie den Löseknopf fest und lösen die Kontermutter mit einem Gabelschlüssel der Schlüsselweite 7.
Lösen Sie eine der beiden Senkschrauben, die den Grundköper des Sicherungsstiftes an der Antriebsglocke halten, mit einem 2mm Stiftschlüssel und entfernen Sie die zweite Senkschraube ganz. Jetzt können Sie den Grundkörper drehen, um den Sicherungsstift und die Rückstellfeder zu entnehmen.
Halten Sie jetzt den zylindrischen Teil des Sicherungsstiftes fest und schrauben Sie den Löseknopf und die Kontermutter vom Sicherungsstift ab.
Nehmen Sie den Sicherungsstift und die Rückstellfeder aus dem Grundkörper. Reinigen und schmieren Sie den Sicherungsstift und die Aufnahmebohrung im Grundkörper.
Montieren Sie das Schaltrad und dann den Sicherungsstift in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
d)Die Fahrschalter an den Handgriffen
Entfernen Sie die Schutzabdeckungen über den Magnethebeln der Fahrschalter, indem Sie die beiden Zylinderschrauben (siehe Bild) mit einem 2mm Stiftschlüssel lösen und das Abdeckblech abheben.
Entnehmen Sie vorsichtig die Rückstellfeder.
Lösen Sie die Kontermutter der Drehachse mit einem Steckschlüssel mit der Schlüsselweite von 10mm an der Unterseite des Griffauslegers und schrauben Sie diese ab. Jetzt können Sie die Zylinderschraube, die als Drehachse dient, mit einem 5mm Stiftschlüssel herausschrauben.
Die beiden Kunstoffscheiben dienen als Gleitlager und Abstandshalter für den Magnethebel.
Reinigen Sie alle Einzelteile und schmieren Sie die Kontaktflächen.
Legen Sie eine Kunstoffscheibe über die Gewindebohrung der Drehachse auf den Griffausleger. Platzieren Sie den Magnethebel auf die Kunstoffscheibe. Auf den Magnethebel legen Sie die zweite Kunstoffscheibe und darauf die Metallscheibe. Schrauben Sie jetzt die Drehachse ein.
Ziehen Sie die Drehachse soweit fest, bis Sie am Magnethebel einen leichten Widerstand spüren. Drehen Sie die Drehachse wieder leicht zurück.
Schrauben Sie die Kontermutter an der Unterseite des Griffauslegers auf die Drehachse. Ziehen Sie die Kontermutter fest, während Sie die Drehachse mit dem Stiftschlüssel gegenhalten.
Der Magnethebel muß sich leicht, jedoch ohne Spiel bewegen lassen.
Sollte sich der Magnethebel nur zäh bewegen lassen, lösen Sie die Drehachse etwas und kontern Sie die Kontermutter erneut.
Ist der Magnethebel zu leichtgängig und hat Spiel, müssen Sie die Drehachse etwas fester einstellen.
Setzen Sie die Rückstellfeder an ihren Platz zwischen Magnethebel und Griffausleger. überprüfen Sie nochmals die Gängigkeit des Magnethebels.
Setzen Sie die Schutzabdeckung wieder auf und ziehen Sie die beiden Zylinderschrauben der Schutzabdeckung an.
e)Der Propeller
Führen Sie die folgenden Arbeiten nur durch, wenn der Akkupack nicht an den "Scout" angeschlossen ist.
Halten Sie den Propeller mit der Hand fest, während Sie mit einem 8mm Stiftschlüssel die zentrale Schraube lösen. Schrauben Sie die Zylinderschraube ganz heraus.
Ziehen Sie den Propeller mit beiden Händen von der Propellerwelle ab. Die Kraftübertragung von der Propellerwelle zum Propeller erfolgt formschlüssig durch einen Querstift. Sowohl die Propellerwelle als auch der Querstift sind aus rostfreiem Stahl gefertigt. Trotzdem kann es vorkommen, daß der Querstift fest in der Propellerwelle sitzt. Behandeln Sie den festsitzenden Querstift mit etwas Rostlöser und lassen Sie diesen lange genug einwirken.
Wenden Sie keine Gewalt an, um den Querstift aus der Propellerwelle zu entfernen.
Wenn sich der Querstift nicht mit einfachen Mitteln aus der Propellerwelle entfernen läßt, besorgen Sie sich eine kpl. Propellerwellenlagerung, die beim Hersteller im Austausch erhältlich ist (siehe folgendes Kapitel).
Reinigen Sie die Hohlräume des Propellers und die außen liegenden, jetzt zugänglichen Stellen der Propellerwellen-Abdichtung. Unterziehen Sie hierbei den äußeren Wellendichtring einer Sichtprüfung.
Bearbeiten Sie den Wellendichtring nicht mit irgendwelchem Werkzeug.
Schmieren Sie den Querstift und setzen Sie ihn in die Bohrung der Propellerwelle. Setzen Sie den Propeller auf die Propellerwelle und schieben sie ihn nach vorne. Hierbei muß der Querstift der Propellerwelle in die Nut im Propeller greifen. Der Abstand zwischen Antriebsglocke und Propeller beträgt normalerweise ca. 2-3mm.
Schrauben Sie den Propeller mit der Zylinderschraube (mit Scheibe) fest, indem Sie den Propeller mit der Hand gegenhalten.

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